Степень изношенности механизма
Степень изношенности механизма является одним из важных факторов, влияющих на выбор смазки в условиях эксплуатации. (далее…)
Метка: трение
Смазка типовых узлов строительных машин
В зависимости от рода загустителя смазки разделяются на: а) кальциевые (солидолы), которые обладают высокой влагостойкостью и сравнительно невысокой температурой каплепадения (60-110° С); б) натриевые (консталины), имеющие высокую температуру каплепадения (100-200° С и выше) и невлагостойкие; в) кальциево-натриевые, обладающие более высокой температурой каплепадения, чем кальциевые, и меньшей чувствительностью к влаге, чем натриевые; г) углеводородные, имеющие невысокую температуру каплепадения (от 60 до 80° С) и растворимые в жидких нефтепродуктах. При выборе сорта смазки руководствуются физико-химическими свойствами масел и особенностями узла машины, подлежащего смазыванию.
(далее…)
Кислотное число масла
Количество механических примесей определяется по ГОСТ 6370-59, а воды - по ГОСТ 2477-44 (7822-55). Относительная склонность масла к образованию нагара оценивается величиной его коксуемости (коксовое число), определяемой по ГОСТ 5987-51. Коксовым числом называется процентное содержание кокса в навеске масла. Коксовое число моторных масел колеблется от 0,16 до 0,8%. Нагар образуется в результате сгорания масляной пленки в камере сгорания при температуре, достигающей 2000°С. Физические свойства нагара непостоянны; внешний вид, состав и характер нагара бывают различными. (далее…)