В связи с этим необходимо рассматривать понятие моральной долговечности (периода устарения) машины, которая зависит от степени совершенства ее конструкции, учитывающей все достижения науки, технического прогресса и экономики страны. Оценка физической долговечности неудобна тем, что определяющим фактором в ней является стоимость базисных деталей, сроки службы которых обычно велики, поэтому значительное изменение долговечности других деталей при их производстве будет несущественно изменять величину измерителя. Этого можно избежать, если?
а, считать суммарной стоимостью комплекта быстроизнашивающихся деталей, а не всей машины в целом.
Чтобы измеритель физической долговечности имел сравнительную ценность для сопоставления качества разнородных машин, необходимо регламентировать понятие быстроизнашивающихся деталей максимальным срокам их службы; например считать, что детали, имеющие орок службы менее трех лет, — быстроизнашивающиеся детали.
Измеритель физической долговечности можно установить и другим путем. Известно, что при эксплуатации машины некоторые ее детали в течение года или более короткого срока изнашиваются полностью, а другие за это же время изнашиваются лишь частично, поэтому физическую долговечность машины можно приравнять ко времени, в течение которого сумма полной стоимости изношенных деталей и частичной стоимости неполностью изношенных деталей достигает суммарной стоимости изготовления всех деталей (узлов) машины.
Для резкого повышения надежности и долговечности необходимо решить ряд сложных проблем в области прочности, износостойкости, совершенствования конструкций, технологии изготовления, технического обслуживания и эксплуатации машин.