I.B.Comart - Строительная компания — Земляные работы

I.B.Comart – это комплексная реализация проекта: от разработки концепции, предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ». За 10 лет безупречной деятельности компанией построенно свыше 30 объектов жилого, производственного и административного назначения. Земляные работы – это любые работы, сопровождающиеся выемкой грунта, дальнейшим его перемещением и транспортировкой, а также формированием земляных насыпей (или сооружений). При этом земляные сооружения бывают также двух видов: постоянного характера и временные насыпи, что зависит, в первую очередь, от целей их предназначения и сроков использования. Стоимость же зависит от того, какого вида земляные работы необходимы. Предоставляем услуги по Запорожью и области, связанные с выполнением работ, требующих использования экскаваторной техники. Аренда экскаватора - незаменимая и удобная услуга на нулевом этапе строительства, во время земляных работ, разработке котлована, прокладке коммуникаций, снятие растительного плодородного слоя, вывоз грунта, ввоз плодородного грунта, погрузке сыпучих строительных материалов и т.д. Наш парк спецтехники включает в себя экскаваторы - JCB 3CX. В нашей компании вы можете заказать не только аренду экскаватора, но и аренду самосвалов КамАЗ. При длительных сроках аренды возможны значительные скидки.

Практика Англии

Практика Англии

В английской практике одним из основных условий выбора участка строительства подземного объекта является наличие плотных, нетрещиноватых пород, которые допускают сооружение подземных помещений без несущих крепей. Поэтому характер планировки диктуется только требованиями технологии производства. Это определяет схему, при которой откаточные штольни расширяют в камеры и соединяют поперечными выработками большого сечения с оставлением между ними опорных целиков в 1,5 или 2 раза шире камеры. Такая схема позволяет иметь при строительстве широкий  фронт проходческих  работ.

В зависимости от размеров поперечных сечений транспортной штольни и производственных  помещений (камер) обычно применяются два способа проходки-с одной вспомогательной штольней и с двумя  штольнями.

В первом случае передовую вспомогательную штольню проводят под главной выработкой, проходимой с раскрытием полного профиля и с оставлением породного целика над передовой выработкой, обеспечивающего безопасность ведения работ. Опережение выработки составляет 15-20 м. Прочитать остальную часть записи »

Бурение при разработке разрезных щелей

Бурение при разработке разрезных щелей

Бурение при разработке разрезных щелей велось тяжелыми бурильными машинами с помощью штанг с коронками, армированными алмазами. Отбитую породу скреперными установками с лебедками мощностью 35 кет подавали к фурнелям, по которым перепускали на почву транспортной выработки (у основания камеры). Затем породу грузили электрической погрузочной машиной типа Эймко с ковшом емкостью 0,57 м3 в автосамосвалы и транспортировали по отводящему тоннелю б отвал.

Подсводовый массив обуривали из разрезных щелей бурильными машинами с составными штангами с коронками, армированными алмазами, скважинами диаметром 37 мм и длиной 18 м. Бурение велось одновременно из трех разрезных щелей (обуривалось два участка) в направлении к середине массива. Скважины располагались по площади забоя полукольцами, оконтуривая очертание свода, и взрывались последовательно1, начиная с нижних полуколец.

Полный комплект состоял из 141 скважины. Выход горной массы составил 2,15 м3 на 1 м скважины, расход ВВ — 0,5 кгм3. Отбитую породу перемещали бульдозерами и сбрасывали по восстающим на почву, откуда погрузочной машиной грузили в автосамосвалы и транспортировали в отвал. Прочитать остальную часть записи »

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет (1955-1962 гг.) включало проходку выработок сечением 125, 143, 52 м2 и специального строительного тоннеля длиной 400 м и сечением 60 м2 для разработки камеры машинного зала; камеры машинного зала длиной 75 м, высотой 24 м и шириной 16 м; уравнительной камеры; шахты глубиной 60 м для вывода высоковольтных кабелей и некоторых вспомогательных выработок. Общий объем подземной выемки составил 900 тыс м3.

Проходка тоннелей в зависимости от сечения и положения тоннеля    осуществлялась сплошным забоем при сечении 52-60 м2 и уступным при сечении 125-143 м2. При проходке сплошным забоем и разработке верхнего уступа бурение велось с буровых рам ручными перфораторами на пневмоподдержках. Буровую раму монтировали на автомобильном шасси, на которое вместо кузова устанавливали платформу.

Глубина шпуров принималась 6 м, подвигание за один взрыв составляло 5,5 м. Комплект бурового инструмента состоял из четырех буровдлиной 1,6; 3,2; 4,8; 6,4 м; диаметр головки соответственно 38, 36, 34 и 32 мм. Прочитать остальную часть записи »

Разработка камер

Разработка камер

Разработка камер указанными способами осложняется значительной трудоемкостью по видам работ — проходка штолен и восстающих ограниченных сечений, мелкошпуровое бурение, применение менее производительного оборудования, — поэтому эти способы не используют при разработке камерных выработок  больших  сечений.

Так, подземный завод, заглубленный на 45 м от поверхности, сооружали в плотных меловых отложениях, залегающих слоями мощностью 0,3-0,8 м с прослойками шпата. В состав сооружений входили:

подходная штольня  протяженностью 228 м, главная откаточная штольня шириной 4,5 м,  высотой 4,2 м, цеха завода шириной 6,7 м и высотой 6,1 м и вспомогательные сооружения — душевые, конторские помещения, вентиляционная установка, трансформаторная подстанция.

Проходка камер для размещения цехов завода протяженностью по 200 м велась по способу раскрытия профиля по частям с проведением передовых выработок в верхней и нижней частях камеры. Передовые выработки высотой 3 м и шириной 1,8 м через каждые 10- 15 м соединяли фурнелями (восстающими), по которым породу, отбитую в забое верхней выработки, перепускали на нижнюю. Прочитать остальную часть записи »

Разработка подземной камеры

Разработка подземной камеры

Разработка подземной камеры для машинного зала, расположенного на глубине 420 м от поверхности, осуществлена в два этапа — разработка подсводового пространства с бетонированием свода и выемка ядра камеры.

В качестве подходных выработок для разработки камеры были использованы отводящий тоннель  и вентиляционная штольня. Отводящий тоннель длиной 428 м проходили на уровне подошвы камеры до ее проектной осевой линии, а по продольной оси камеры на всю ее длину была пройдена транспортная выработка сечением 8,2×8,2 м. Проектное сечение отводящего тоннеля составляло 8,2X12,2 м, но для использования его во время разработки камеры как откаточной выработки тоннель проходился сечением 8,2X8,2 м.

Проходка отводящего тоннеля и транспортной выработки по подошве камеры осуществлялась  раскрытием   на   полный профиль. Обуривание забоя проводилось с трехъярусной буровой платформы, установленной на дизельном автосамосвале грузоподъемностью 25 т, восемью колонковыми перфораторами, смонтированными на стойках платформы. Прочитать остальную часть записи »