I.B.Comart - Строительная компания — Земляные работы

I.B.Comart – это комплексная реализация проекта: от разработки концепции, предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ». За 10 лет безупречной деятельности компанией построенно свыше 30 объектов жилого, производственного и административного назначения. Земляные работы – это любые работы, сопровождающиеся выемкой грунта, дальнейшим его перемещением и транспортировкой, а также формированием земляных насыпей (или сооружений). При этом земляные сооружения бывают также двух видов: постоянного характера и временные насыпи, что зависит, в первую очередь, от целей их предназначения и сроков использования. Стоимость же зависит от того, какого вида земляные работы необходимы. Предоставляем услуги по Запорожью и области, связанные с выполнением работ, требующих использования экскаваторной техники. Аренда экскаватора - незаменимая и удобная услуга на нулевом этапе строительства, во время земляных работ, разработке котлована, прокладке коммуникаций, снятие растительного плодородного слоя, вывоз грунта, ввоз плодородного грунта, погрузке сыпучих строительных материалов и т.д. Наш парк спецтехники включает в себя экскаваторы - JCB 3CX. В нашей компании вы можете заказать не только аренду экскаватора, но и аренду самосвалов КамАЗ. При длительных сроках аренды возможны значительные скидки.

Особенности транспортирования некоторых строительных машин

Особенности транспортирования некоторых строительных машинТак, следует заранее осмотреть все подъемные средства (стропы, тросы, блоки и т. п.), убедиться в надежности крепления накаточных рельсов или аппарелей к опорам, в прочности этих опор, в надежности деталей, к которым крепятся тяговые тросы, и т. п. В зависимости от типа и конструкции транспортируемой машины меняются условия ее перевозки. Башенные краны. По способу транспортирования современные башенные краны подразделяются на две группы: башенные краны с поворотными головками и противовесами и башенные краны с поворотными колоннами и платформами.

Башенные краны с поворотными головками и противовесами (СБК-1, БКСМ-5, Т-178, БК-2 и др.) транспортируются следующими способами: перемещение кранов с одного объекта к другому без разборки с помощью вспомогательных рельсовых путей, перекладываемых самим краном; перемещение легких кранов без разборки на инвентарных салазках в пределах одной строительной площадки-квартала; перемещение отдельных укрупненных узлов крана (на значительные расстояния).

Транспортирование башенных кранов без предварительной разборки значительно снижает продолжительность операции.

В некоторых строительных организациях башенные краны перевозят без разборки на инвентарных салазках.

Салазки состоят из трубчатой рамы, имеющей продольную обсадную и поперечную трубы. Поперек трубчатой рамы приварены связи-трубы.

Вдоль рамы по всей ее длине приварены два отрезка рельса, расстояние между которыми равно колее транспортируемого крана.

Погрузка машин на платформы

Погрузка машин на платформыПогрузка машин на платформы — ответственная и трудоемкая операция. Способ погрузки выбирается в зависимости от типа и веса машин и от наличия погрузочного оборудования.

Прочитать остальную часть записи »

Гусеничные машины

Гусеничные машиныЧтобы предупредить продольный сдвиг и поперечное смещение, а также опрокидывание машины, кроме клиньев и брусьев применяют систему растяжек. В качестве растяжек используется отожженная мягкая стальная проволока диаметром 3,5-б мм. Применение жесткой проволоки для крепления недопустимо, так как такую проволоку очень трудно натянуть вручную, кроме того, жесткая проволока при закручивании ломается или дает трещины, приводящие в дальнейшем к обрыву.

Прочитать остальную часть записи »

Размеры клиньев

Размеры клиньевЕсли же расчетом будет установлено недопустимое напряжение в досках настила, необходимо принять меры для изменения условий передачи веса груза с помощью подкладок и опорных рам, включающих в работу дополнительные элементы настила пола и выравнивающих нагрузку на балки платформы. При расчете нужно иметь в виду, что настил четырехосной платформы делается из досок шириной 15,0 и толщиной 55 мм, а двухосной — шириной 140 и толщиной 45 мм. Крепления перевозимых на платформе машин подвергаются воздействию следующих сил: продольной силы инерции, возникающей при разгоне и торможении поезда, а также от толчков при маневровых и сортировочных операциях на станциях; центробежной силы, появляющейся при движении поезда по закругленным участкам железнодорожного пути; вертикальной силы от ударов на рельсовых стыках, просадок шути и упругой деформации рельсов; ветровой нагрузки, зависящей от скоростного напора воздуха, размеров поверхности груза и ее характера.

Прочитать остальную часть записи »

Длинномерные грузы

Длинномерные грузыСогласно правилам технической эксплуатации железных дорог, размеры машин, перевозимых на железнодорожных платформах, должны соответствовать поперечным габаритам вагонов 2-В при перевозках по железным дорогам, построенным с соблюдением габарита приближения строений 2-С, и габаритам вагонов 1-В при перевозках по железнодорожным линиям, отвечающим требованиям габарита приближения строений 1-С. Машина считается габаритной и допускается к перевозкам по всей сети железных дорог, если ни один ее элемент (часть) не выходит за очертание габарита 1-В, а длина не превышает длины нормальной платформы. Машины, не соответствующие этим требованиям, являются негабаритными и перевозятся при условии ограничения скорости движения.

Прочитать остальную часть записи »