Ремонтно-отделочные работы

Ремонтно-отделочные работы

Транспортирование машин

Ремонтно-отделочные работы
Транспортирование машин по льду замерзших рек может осуществляться с учетом: 1) прочности ледяной переправы; 2) характера сопряжения льда с берегом; 3) величины крутизны и превышения берегов; 4) возможности усиления ледяной переправы. Грузоподъемность ледяной переправы зависит главным образом от толщины льда, его структуры, температуры и состава воды. (далее…)

Гусеничные цепи противоскольжения

Ремонтно-отделочные работы
Грузоподъемность моста можно повысить, установив дополнительные опоры простейшего типа. При переправах вброд необходимо предварительно установить направление и глубину брода, характер его грунта, подготовить въезды и выезды. (далее…)

Траковая цепь

Ремонтно-отделочные работы
К таким приспособлениям относятся: 1) траки браслетного типа; 2) траковые цепи противоскольжения; 3) гусеничные цепи противоскольжения; 4) самовытаскиватели цепного типа; о) якорные самовытаскиватели. При движении по труднопроходимым участкам один или несколько траков браслетного типа надеваются на ведущие колеса. (далее…)

Прием самовытаскивания

Ремонтно-отделочные работы
Мощным и удобным средством вытягивания машин, глубоко застрявших в болоте, являются полиспасты. В качестве анкера для блока полиспаста могут быть использованы большое терево, искусственное, дорожное сооружение или заторможенные тяжелые машины (например, экскаватор, два сблокированных трактора и т. д.); вес машины, служащей анкером, должен быть в 1,5-2 раза больше веса вытягиваемой машины. Можно также применять различные приемы самовытаскивания машины. Так, для самовытаскивания может быть использовано бревно, укрепленное тросами к звеньям гусениц - к оси, соединяющей шарниры трака. При буксовании гусениц бревно затаскивается в грунт в направлении их движения; в результате возникают большие сопротивления движению бревна и буксование прекращается. Гусеничное полотно, перекатываясь через бревн