Механизация подземных работ

Тягачи с полуприцепами

Механизация подземных работ
Помимо автосамосвалов за границей на подземных работах используют полуприцепы, транспортируемые тракторами. Грузоподъемность полуприцепов достигает 10 г и более. Полуприцеп грузоподъемностью 6 т, применяющийся на гипсовом руднике Мондфильд (Англия). На полиметаллическом руднике вблизи Фридериктауна (США) применялся тягач с полуприцепом грузоподъемностью 17,5 т с боковой гидравлически управляемой разгрузкой кузова. При средней длине откатки 0,8 км и скорости движения до 32 к/мч три тягача заполняли бункер емкостью 600 т за 5-6 ч.

Механизированная доставка породы

Механизация подземных работ
Под доставкой отбитой породы подразумевается перемещение ее от забоя до основного приемного пункта. Скреперная доставка. Скреперы обычно используют для доставки породы от места ее отбойки до основного приемного пункта. Простота устройства, небольшая стоимость скреперного оборудования, легкость его перестановки, надежность в работе, небольшие расходы на ремонт и возможность применения в самых разнообразных условиях составляют большое достоинство скреперной доставки. В подземном строительстве скреперная доставка находит применение как при разработке подсводового пространства,  так и основного массива для перемещения породы в призабоином пространстве и при транспортировке ее на небольшие расстояния. В настоящее время развитие скреперной доставки идет по пути увеличения мощности лебедок и емк

Самоходные вагонетки

Механизация подземных работ
Самоходные вагонетки бывают аккумуляторные, кабельные, дизельные и дизель-электрические. В Советском Союзе самоходные вагонетки широкого распространения не получили и серийно промышленностью не изготовляются. В последнее время разработаны отечественные конструкции самоходных вагонеток, которые находятся в стадии испытаний. Спроектированы самоходные (на пневмоколесном ходу) вагонетки типа ВС-10, ВС-15 и ВС-20 емкостью соответственно 10, 15 и 20 т. В дно кузова самоходных вагонеток вмонтирован массивный скребковый конвейер для равномерной загрузки и разгрузки вагонетки. Вагонетку загружают с более широкой задней стороны, а разгружают с передней, где обычно расположена площадка водителя и откуда удобнее наблюдать за ходом разгрузки. Широкое распространение самоходные вагонетки получили на под

Опыт применения универсальных экскаваторов

Механизация подземных работ
Опыт применения универсальных экскаваторов позволяет сделать вывод, что для подземных условий должны выпускаться экскаваторы специального назначения с укороченной стрелой и уменьшенными размерами других частей машины. Методика определения параметров карьерных и строительных экскаваторов неприменима для подземных машин. На карьерах, как правило, параметры забоя (ширину заходки, высоту уступа, интенсивность продвигания) принимают в соответствии с размерами рабочего оборудования экскаватора. Для подземного экскаватора все эти величины обусловлены параметрами выработки, устойчивостью кровли, способом разработки и другими факторами. При работе под землей, где необходимость точной наводки ковша при малой емкости кузова значительно увеличивает продолжительность рабочего цикла экскаватора, целесоо

Погрузка породы грейферами

Механизация подземных работ
При разработке больших камер и сооружений больших вертикальных емкостей с успехом может быть применена грейферная погрузка. В промышленности грейферы используются весьма широко и имеется большое разнообразие их конструкций. Однако для условий подземной разработки крепких пород могут быть рекомендованы лишь немногие специальные типы грейферов. На погрузке крепкой кусковой породы успешно могут быть использованы только многочелюстные грейферы, которые лучше внедряются в крепкую кусковую породу, чем двухчелюстные, и имеют по сравнению с ними лучший коэффициент заполнения. По роду привода многочелюстные грейферы делятся на канатные, моторные, гидравлические и пневматические. В отечественной промышленности наибольшее распространение получили канатные и пневматические грейферы. Последние особенно