I.B.Comart - Строительная компания — Земляные работы

I.B.Comart – это комплексная реализация проекта: от разработки концепции, предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ». За 10 лет безупречной деятельности компанией построенно свыше 30 объектов жилого, производственного и административного назначения. Земляные работы – это любые работы, сопровождающиеся выемкой грунта, дальнейшим его перемещением и транспортировкой, а также формированием земляных насыпей (или сооружений). При этом земляные сооружения бывают также двух видов: постоянного характера и временные насыпи, что зависит, в первую очередь, от целей их предназначения и сроков использования. Стоимость же зависит от того, какого вида земляные работы необходимы. Предоставляем услуги по Запорожью и области, связанные с выполнением работ, требующих использования экскаваторной техники. Аренда экскаватора - незаменимая и удобная услуга на нулевом этапе строительства, во время земляных работ, разработке котлована, прокладке коммуникаций, снятие растительного плодородного слоя, вывоз грунта, ввоз плодородного грунта, погрузке сыпучих строительных материалов и т.д. Наш парк спецтехники включает в себя экскаваторы - JCB 3CX. В нашей компании вы можете заказать не только аренду экскаватора, но и аренду самосвалов КамАЗ. При длительных сроках аренды возможны значительные скидки.

Гидромоторы и гидронасосы

Гидромотор это реверсивная гидромашина, гидромотор вращает вал, как по часовой стрелке, так и против, то есть слева и справа. Это благодаря тому, что в задней крышке гидромотора оба отверстия имеют одинаковый размер (диаметр), то есть подача и слив могут быть поменяны местами.

Гидронасос — гидромашина которая преобразует механическую энергию в гидравлическую, то есть образует рабочее давление, которое передается к распределителю, а оттуда в гидроцилиндров и гидромоторов. Гидронасос www.psm2010.ru/produkciya/strojjgidravlika/gidromotory-310-224-gidronasosy-nereguliruemye/ вращается влево или вправо. Прочитать остальную часть записи »

Автосамосвалы

Автосамосвалы

Использование автосамосвалов при проходке выработок большого сечения во многих случаях оказывается значительно экономичнее самоходных вагонеток или колесного рельсового транспорта. В подземном строительстве в зависимости от размеров сооружения могут быть использованы различные автосамосвалы.

Для подземных работ на Джезказганском руднике изготовлен троллейно-кабельный электросамосвал ТКАС-5. Он сконструирован на базе автосамосвала МАЗ-205, у которого дизельный двигатель заменен электрическим. Коробка скоростей, муфта сцепления и трансмиссия оставлены без изменения. Питание самосвала осуществляется от контактной сети через гибкий кабель, наматываемый на барабан с электроприводом.

На экспериментальном участке Джезказганского рудника, где испытывали самосвал ТКАС-5, руду грузили экскаватором с ковшом емкостью 0,9 м3. Откатка производилась на расстояние 30-35 м; производительность самосвала 55-60 т/ч. При увеличении длины откатки до 80-100 м для обслуживания одного экскаватора требуется два самосвала. Прочитать остальную часть записи »

Рельсовый транспорт.

Рельсовый транспорт.

Рельсовый транспорт в ряде случаев может оказаться более эффективным, чем безрельсовый. Он может быть применен в подземном строительстве и как основной вид транспорта, и как вспомогательный, используемый при разработке отдельных участков подземного сооружения (направляющие ходы, подходные выработки и т. д.). При отсутствии штольневого выхода на поверхность рельсовый транспорт обеспечивает выдачу породы в клетях по стволу шахты или транспортировку породы по горизонтальным выработкам к бункеру скипового подъема. Загрузка вагонов обычно осуществляется погрузочными машинами, но не исключается применение экскаваторов.

Для обеспечения наиболее эффективной погрузки и высокого использования  емкости  транспортных  средств рекомендуется выдерживать соотношения между емкостью вагонеток и ковшей погрузочных машин.

При строительстве камер больших сечений следует применять вагонетки большой емкости, которые обеспечивают высокую производительность погрузочно-транспортных работ. Промышленностью выпускаются следующие вагонетки средней и большой емкости:

Прочитать остальную часть записи »

Бункер-поезда

Бункер-поезда

В определенных условиях для транспортирования породы могут быть эффективно использованы бункер-поезда. Бункерный поезд состоит из аккумуляторного электровоза и нескольких вагонеточных секций. Одной стороной секция опирается на колесный полускат, а другой — на соседнюю секцию. Соединение секций — шарнирное, допускающее изгиб продольной оси поезда и, следовательно, движение по криволинейным участкам путей. На секциях монтируют одноцепной пластинчатый или скребковый конвейер, приводимый в движение приводом, расположенным в головной части поезда. Привод конвейера питается током от батареи электровоза.

Загрузка бункерного поезда осуществляется погрузочной машиной через перегружатель. При этом включают конвейер бункерного поезда, который растаскивает погружаемую породу по поезду. Разгрузка поезда осуществляется этим же конвейером. Большая емкость бункерного поезда делает возможной длительную непрерывную работу погрузочной машины, что увеличивает ее производительность.

В США разработана разновидность бункерного поезда со скреперным погрузчиком. Прочитать остальную часть записи »

Безрельсовый транспорт

Безрельсовый транспорт

Преимущества безрельсового транспорта по сравнению с откаткой по рельсам заключаются в маневренности, возможности применения в сложных условиях горных работ и высокой производительности. Безрельсовый транспорт можно применять при уклонах 7-12°, а на коротких расстояниях и при больших уклонах. Длина откатки безрельсовым транспортом в подземных условиях обычно составляет 300-500 м, однако в отдельных случаях она может быть и значительно больше.

Все машины для безрельсового транспорта можно разделить на три основные группы: самоходные вагонетки, автосамосвалы и дизельные тягачи с полуприцепами.