Дороги Украины

Дороги Украины

Работы по отводу поверхностного стока

Дороги Украины
В процессе эксплуатации автомобильных дорог необходимо осуществлять постоянный надзор за исправностью обочин, особенно их своевременной срезкой и планировкой, принимая меры по предупреждению застоя воды у кромки покрытия. Работы по отводу поверхностного стока от земляного полотна и дорожной одежды в горных районах Украины следует вести постоянно, ремонтируя или устраивая прикормочные лотки, лотки-сбросы воды через обочину, прочищая кюветы и нагорные канавы от нанесенного грунта, удаляя попадающие (далее…)

Коэффициенты снижения безопасности

Дороги Украины
Ориентировочная оценка плана и профиля дороги может быть выполнена с помощью метода коэффициентов аварийности, принятого, например, в Германии для сравнения поперечных профилей автомобильных дорог. Автором на основе анализа зарубежных статистических данных о дорожных происшествиях были выведены коэффициенты снижения безопасности (далее…)

Временные технические нормы проектирования

Дороги Украины
Этот вариант рекомендуется принимать при наличии в составе движения гусеничных машин, которые двигаются по уширенной обочине. Временные технические нормы проектирования автомобильных дорог сельскохозяйственного значения в Казахской области разделяют их на две группы, причем дороги первой группы проектируют по нормам V технической категории, а второй группы - по пониженным нормам: ширина земляного полотна -8,0 м. ширина проезжей части (далее…)

Инерционные силы

Дороги Украины
В связи с переменным значением уклонов существенно изменяются сопротивления движению автомобиля, характер и скорость движения автомобиля. Движение автомобиля происходит с неравномерной скоростью. Различные сочетания элементов продольного профиля: спусков, вогнутых вертикальных кривых, подъемов, выпуклых вертикальных кривых и т. д. позволяют использовать при движении автомобиля, помимо силы тяги, и инерционные силы. Дорожным отделом Киевского филиала ГПИ «Союздорпроект» (далее…)

Эксплуатационные и строительные показатели

Дороги Украины
Вычисленные коэффициенты удлинения вариантов со вставками по сравнению с непрерывными подъемами изменяются в пределах от 1,07 до 1,084 при подъемах 0,09-0,11 и от 1,12 до 1,15 при подъемах 0,06-0,08. Сопоставляя эксплуатационные и строительные показатели рассмотренных вариантов проектирования затяжных подъемов, можно судить о целесообразности назначения смягчающих (далее…)