Полезная информация

I.B.Comart - Строительная компания — Земляные работы

I.B.Comart – это комплексная реализация проекта: от разработки концепции, предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ». За 10 лет безупречной деятельности компанией построенно свыше 30 объектов жилого, производственного и административного назначения. Земляные работы – это любые работы, сопровождающиеся выемкой грунта, дальнейшим его перемещением и транспортировкой, а также формированием земляных насыпей (или сооружений). При этом земляные сооружения бывают также двух видов: постоянного характера и временные насыпи, что зависит, в первую очередь, от целей их предназначения и сроков использования. Стоимость же зависит от того, какого вида земляные работы необходимы. Предоставляем услуги по Запорожью и области, связанные с выполнением работ, требующих использования экскаваторной техники. Аренда экскаватора - незаменимая и удобная услуга на нулевом этапе строительства, во время земляных работ, разработке котлована, прокладке коммуникаций, снятие растительного плодородного слоя, вывоз грунта, ввоз плодородного грунта, погрузке сыпучих строительных материалов и т.д. Наш парк спецтехники включает в себя экскаваторы - JCB 3CX. В нашей компании вы можете заказать не только аренду экскаватора, но и аренду самосвалов КамАЗ. При длительных сроках аренды возможны значительные скидки.
Cтроительство коттеджей

Вторичное дробление пород

Вторичное дробление пород

При отбойке породы взрывными скважинами (шпурами) наряду с сильнораздробленным материалом — породной мелочью образуются крупные куски, которые приходится дополнительно разбивать на мелкие части. Эта операция и называется вторичным дроблением. Объем вторичного дробления зависит от сечения подземных выработок, емкости транспортных сосудов и черпающих органов погрузочных машин. Вторичным дроблением размеры отбитых крупных кусков доводят до кондиционных, обеспечивающих свободный выпуск из загрузочных устройств и их транспортировку. Необходимо стремиться к увеличению размеров кондиционного куска, который при современном мощном погрузочно-транспортном оборудовании может быть увеличен до 900 мм.

Основным методом вторичного дробления в настоящее время является взрывной способ. Механические способы вторичного дробления пока еще не могут быть рекомендованы для промышленного применения. Самым распространенным методом вторичного дробления в подземных условиях является способ разрушения кусков накладными зарядами, метод шпуровых зарядов  получил  меньшее распространение. Прочитать остальную часть записи »

Погрузка породы экскаваторами

Погрузка породы экскаваторами

Для погрузочных работ в подземных выработках больших сечений (50-60 м2 и более) используют экскаваторы, оборудованные механической лопатой. Экскаваторы имеют ряд преимуществ по сравнению с погрузочными машинами: больший объем ковша (0,75-1 м3 и выше), более свободно перемещаются по неровному полу выработки, сравнительно большой радиус действия, позволяющий грузить породу в сосуды, расположенные сбоку и сзади экскаватора. В сочетании с автосамосвалами они обеспечивают высокую производительность погрузочно-транспортных работ. Наличие ковша сравнительно большой емкости позволяет грузить крупнокусковую породу, что благоприятно сказывается на буровзрывных работах (увеличение линии наименьшего сопротивления и уменьшение расхода ВВ).

Наибольшее распространение получили экскаваторы типа Э-505 с дизельным приводом, Э-504 и Э-1251, ЭП-1 и Э-7515 с электрическими приводами. Возможно также применение экскаваторов Э-2001 и Э-2005 с электрическим приводом. Экскаваторы Э-504, Э-505, Э-1003, Э-2001, Э-1251, ЭП-1, Э-7515 и Э-6514 являются универсальными полноповоротными машинами на гусеничном ходу со сменным оборудованием. Прочитать остальную часть записи »

Буровые рамы с механически перемещаемым верхним полком

Буровые рамы с механически перемещаемым верхним  полком

В последнее время применяют буровые рамы с механически перемещаемым верхним полком, что значительно упрощает обуривание свода. Буровые рамы двух- и четырехъярусные конструируют на автоходу, чаще всего приспосабливая для этого автосамосвалы. Шпуры бурят глубиной 5-7 м; при бурении применяют так называемый шведский метод бурения с направляющей. Этот метод заключается в том, что перфоратор и пневмоподатчик с цилиндром поступательно-возвратного действия устанавливают на узкой направляющей раме, имеющей форму переносной лестницы. Перфоратор установлен на плите, передвигающейся по направляющей раме. При поступательном движении пневмоподатчика, опирающегося пятой в поперечные стержни, перфоратор автоматически подается вперед, а после бурения, при возвратном движении пневмоподатчика, бур легковыходит из шпура.

Преимущество этого способа заключается в точном давлении податчика, расположенного на одной линии с перфоратором, чем достигается большая скорость бурения и один бурильщик легко справляется с бурением двумя перфораторами. Прочитать остальную часть записи »

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет

Строительство подземных сооружений ГЭС Трангслет (1955-1962 гг.) включало проходку выработок сечением 125, 143, 52 м2 и специального строительного тоннеля длиной 400 м и сечением 60 м2 для разработки камеры машинного зала; камеры машинного зала длиной 75 м, высотой 24 м и шириной 16 м; уравнительной камеры; шахты глубиной 60 м для вывода высоковольтных кабелей и некоторых вспомогательных выработок. Общий объем подземной выемки составил 900 тыс м3.

Проходка тоннелей в зависимости от сечения и положения тоннеля    осуществлялась сплошным забоем при сечении 52-60 м2 и уступным при сечении 125-143 м2. При проходке сплошным забоем и разработке верхнего уступа бурение велось с буровых рам ручными перфораторами на пневмоподдержках. Буровую раму монтировали на автомобильном шасси, на которое вместо кузова устанавливали платформу.

Глубина шпуров принималась 6 м, подвигание за один взрыв составляло 5,5 м. Комплект бурового инструмента состоял из четырех буровдлиной 1,6; 3,2; 4,8; 6,4 м; диаметр головки соответственно 38, 36, 34 и 32 мм. Прочитать остальную часть записи »

Сооружение камер с вертикальными стенами и сводчатой кровлей

Сооружение камер с вертикальными стенами и  сводчатой кровлей

Камеры с вертикальными стенами и сводчатой кровлей разрабатывают методом, предусматривающим отбойку породы вертикальными глубокими скважинами, пробуренными на всю высоту ядра (метод открытой камеры). Отличительная особенность метода заключается в том, что в процессе разработки ядра стенки камеры остаются незакрепленными. Временное крепление анкерами может быть осуществлено только на отдельных участках, поэтому обязательным условием применения данного метода является достаточная устойчивость разрабатываемого массива. Постоянная крепь стен камеры возводится сразу на всю высоту с некоторым отставанием от забоя.

Этот вариант рекомендуется для камер шириной 16-18 м и высотой 25-26 м при высоте ядра 14-16 м.

Подсводовую часть камеры при этом методе можно разрабатывать одновременно с ядром с опережением на 25-30 м и более.

Проходческие работы заключаются в проведении двух горизонтальных откаточных выработок по оси будущей камеры — одной на уровне почвы камеры, другой на уровне основания свода. Прочитать остальную часть записи »