Полезная информация

I.B.Comart - Строительная компания — Земляные работы

I.B.Comart – это комплексная реализация проекта: от разработки концепции, предпроектных исследований и согласований до проектирования, строительства и сдачи объектов «под ключ». За 10 лет безупречной деятельности компанией построенно свыше 30 объектов жилого, производственного и административного назначения. Земляные работы – это любые работы, сопровождающиеся выемкой грунта, дальнейшим его перемещением и транспортировкой, а также формированием земляных насыпей (или сооружений). При этом земляные сооружения бывают также двух видов: постоянного характера и временные насыпи, что зависит, в первую очередь, от целей их предназначения и сроков использования. Стоимость же зависит от того, какого вида земляные работы необходимы. Предоставляем услуги по Запорожью и области, связанные с выполнением работ, требующих использования экскаваторной техники. Аренда экскаватора - незаменимая и удобная услуга на нулевом этапе строительства, во время земляных работ, разработке котлована, прокладке коммуникаций, снятие растительного плодородного слоя, вывоз грунта, ввоз плодородного грунта, погрузке сыпучих строительных материалов и т.д. Наш парк спецтехники включает в себя экскаваторы - JCB 3CX. В нашей компании вы можете заказать не только аренду экскаватора, но и аренду самосвалов КамАЗ. При длительных сроках аренды возможны значительные скидки.
Cтроительство коттеджей

Сооружение камер коробового очертания

Сооружение камер коробового очертания

Разработка камер методом опертого свода. Сущность данного метода заключается в том, что в первую очередь производится разработка верхней подсводовой части камеры на высоту 5-6 м. По мере выемки породы возводят постоянную бетонную крепь свода с опиравшем пят свода на породу. Выемка ядра камеры ведется с помощью глубоких вертикальных скважин под защитой закрепленного свода.

Вслед за отбойкой породы с некоторым отставанием возводится бетонная крепь с помощью передвижной инвентарной опалубки.

После окончания работ в верхней части камеры приступают к разработке ядра. Отбойка породы в этом участке ведется глубокими нисходящими вертикальными скважинами, пробуренными буровым агрегатом типа БА-100м или НКР-ЮО. Взорванную породу с почвы камеры грузят экскаваторами с ковшем емкостью 2-4 м3 в автосамосвалы.

Одновременно с разработкой участка  с некоторым отставанием разрабатывают бортовые участки IV и V. Разработка этих участков с целью более тщательного оконтуривания камеры ведется уступным забоем. Прочитать остальную часть записи »

Процесс безопалубочного бетонирования

Процесс безопалубочного бетонирования

Процесс безопалубочного бетонирования осуществляется способом торкретирования, но в отличие от него при безопалубочном бетонировании используют заполнители крупных фракций, что позволяет уменьшить расход цемента до 300-350 кг/м3. Кроме того, введение в состав бетонной массы ускорителя схватывания придает бетону весьма ценные качества (липкость и нераз-мокаемость). Благодаря этому бетонную массу можно наносить на мокрую поверхность, отскок набрызгиваемой бетонной смеси сравнительно невелик (до 10% от стен, до 20% от свода), пылеобразование отсутствует.

К числу наиболее эффективных ускорителей схватывания относится добавка ОЭС, разработанная институтом Оргэнергострой, представляющая собой порошок, получаемый путем тонкого помола производственного спека Тихвинского глиноземного завода. В состав спека входит до 70% алюмината натрия (2Na20-Al203) и феррита натрия (Na20-Fe203), которые и обеспечивают схватывание наносимой массы в течение 2,5 мин после нанесения. Кафедрой строительных материалов ЛИИЖТа в качестве ускорителя схватывания и твердения рекомендуется добавка фтористого натрия (NaF). Прочитать остальную часть записи »

Бункер-поезда

Бункер-поезда

В определенных условиях для транспортирования породы могут быть эффективно использованы бункер-поезда. Бункерный поезд состоит из аккумуляторного электровоза и нескольких вагонеточных секций. Одной стороной секция опирается на колесный полускат, а другой — на соседнюю секцию. Соединение секций — шарнирное, допускающее изгиб продольной оси поезда и, следовательно, движение по криволинейным участкам путей. На секциях монтируют одноцепной пластинчатый или скребковый конвейер, приводимый в движение приводом, расположенным в головной части поезда. Привод конвейера питается током от батареи электровоза.

Загрузка бункерного поезда осуществляется погрузочной машиной через перегружатель. При этом включают конвейер бункерного поезда, который растаскивает погружаемую породу по поезду. Разгрузка поезда осуществляется этим же конвейером. Большая емкость бункерного поезда делает возможной длительную непрерывную работу погрузочной машины, что увеличивает ее производительность.

В США разработана разновидность бункерного поезда со скреперным погрузчиком. Прочитать остальную часть записи »

Условия работы скреперной установки

Условия работы скреперной установки

Нормальными условиями работы скреперной установки можно считать такие, когда выработка скреперования будет пересыпана отбитой породой на высоту, не препятствующую свободному передвижению скрепера.

В рассматриваемом методе разработки бетонирование стен камеры должно вестись сверху вниз послойно и в строгой последовательности вслед за горными работами. Бетонная смесь спускается сверху по трубам и укладывается на боковую штроссу, которая служит опорой для бетона. После полного затвердения уложенной бетонной смеси штроссу отбивают на высоту следующего слоя бетонирования и цикл повторяется. В данном случае возможны два ;пособа производства бетонных работ:

бетонирование стен в стационарной подвесной опалубке;

непрерывное бетонирование в передвижной подвесной опалубке.

При первом способе стационарная подвесная опалубка выполняется в виде пространственного решетчатого металлического каркаса в форме прямоугольной призмы, к которому приваривается металлическая опалубка.

В опалубке должны быть предусмотрены поярусные смотровые окна, которые используются для пропуска вибробулав при бетонировании. Прочитать остальную часть записи »

Некоторые вопросы устойчивости подземных  сооружений

Некоторые вопросы устойчивости подземных  сооружений

Определение размеров целиков, оставляемых между камерами. Современный подземный объект представляет собой, как правило, комплекс сооружений, состоящих из камер различных размеров и форм. Камеры разобщены между собой так называемыми междукамерными породными целиками. Правильное определение размеров этих целиков имеет чрезвычайно важное значение, так как недостаточная прочность целиков может  привести к катастрофическим последствиям.

Горное давление, являющееся основным фактором в определении размеров целиков, в весьма значительной степени зависит от площади камер, формы этой площади, времени существования камер и т. д. При совершенно одинаковых естественных условиях горное давление, а следовательно, и нагрузки на целики могут резко меняться в зависимости от этих факторов, что неизбежно должно отразиться на размерах целиков. Неучет данного обстоятельства может привести к излишним объемам подходных и соединительных тоннельных выработок, если размеры целиков больше, чем это требуется данными условиями, и либо, наоборот, к выбору целиков недостаточных размеров, что приводит к частичному или полному их разрушению, результатом чего может явиться разрушение подземных  сооружений. Прочитать остальную часть записи »