Проверяется общее состояние, качество регулировки и чистота отдельных узлов и рабочих органов машины, доступных для осмотра, а также состояние зубьев в открытых передачах, натяжение цепей, ремней и лент, зазоры в подшипниках и шарнирах, состояние канатов и грузозахватных приспособлений; параллельно с этим производится межсменное обслуживание машины; устанавливается наличие горюче-смазочных материалов, а также запас исходных материалов для переработки; остукиванием проверяется надежность крепления гаек, более всего подверженных самоотвинчиванию; принимается весь наличный инструмент и инвентарь, приписанный к машине; включается двигатель, производится его ослушивание и запускаются вхолостую все механизмы машины; проверяется работа контрольно-измерительных приборов; в заключение сменщик расписывается в приемо-сдаточном журнале, после чего межсменная приемка-сдача считается оконченной, и принимающая бригада приступает к работе. Все новые или капитально отремонтированные машины не могут сразу вводиться в эксплуатацию, так как они должны пройти период обкатки, т. е. эксплуатироваться некоторое время с пониженными нагрузками и скоростями.
Необходимость обкатки обусловливается несовершенством технологических процессов обработки и оборки деталей машины при ее изготовлении или ремонте, в результате чего рабочие поверхности деталей могут иметь повышенную шероховатость, дефекты формы (конусность, эллипеность и т. п.), а в положении деталей относительно друг друга при сборке могут быть неточности.